Manaps�g m�r a motokrossz p�ly�kon is megjelenik egy-egy mos�deszk�s r�sz, de ink�bb a szuperkorssz katlanok saj�tja ez a fajta akad�ly.

Mint minden elemnek, ennek is megvan a speci�lis technik�ja, amit csak rengeteg gyakorl�s ut�n tudnak elsaj�t�tani a legnagyobbak is. N�ha m�g �k sem. Egy-egy sx verseny hev�ben Jeremy McGrath, Ricky Carmichael (eml�keztek m�g az idei els� anaheimi viadalra?) �s Travis Pastrana is meg-megbotlik ezen a tr�kk�s akad�lyon, pedig �k nem ma kezdt�k a szakm�t. Ugyanakkor vannak olyan motorosok is, akik a t�bbiekn�l gyorsabban tudnak �trongyolni ezeken a kis buck�kon. Ilyen p�ld�ul James Stewart, Davi Millsaps, vagy David Vuillemin – �k gyakorta ezen a r�szen el�zik meg riv�lisaikat.

Ez�ttal egy kisebb n�v, Eric Sorby osztja meg vel�nk a tapasztalatait a mos�deszka �tszel�s�nek technik�j�r�l.

Az els� �s legfontosabb l�p�s a motor helyes be�ll�t�sa. Sajnos itt nincs konkr�t recept, hiszen mindenkinek a saj�t st�lus�hoz kell be�ll�tani a motort. �n a k�zponti rug�stag �tj�t 10mm-el r�videbbre �ll�ttatom, a l�btart�kat pedig 5 mm-el megemeltetem sx versenyeken – kezdi Sorby az �r�t. De �rdemes figyelembe venni a tests�lyt �s a vezet�si st�lust is. (Stefan Everts p�ld�ul l�gy be�ll�t�sokat haszn�l, szinte �temeli motorj�t a bukkan�k felet. Amikor az egyik motokrosszos magazin tesztpil�t�ja vitte el egy k�rre a Kir�ly g�p�t meg is jegyezte, hogy lehetetlens�g ilyen be�ll�t�sokkal motorozni – a szerk.)

A m�sodik fontos l�p�s, hogy egy sebess�gfokozattal feljebb kapcsoljunk, amikor r�hajtunk a buck�kra, mint „norm�lis” esetben, de m�g enn�l is l�nyegesebb, hogy lend�letesen, nagy g�zzal menj�nk neki. A kezd�k ott rontj�k el �ltal�ban, hogy nem h�znak k�v�r g�zt a mos�deszka elej�n, ez�ltal lelassul a mozg�s, �s nem tudj�k egy lend�letb�l teljes�teni azt. Ez�rt kell nagy �s folyamatos g�zzal k�zlekedni – ha az els� �t buck�t megfelel� temp�val teljes�tj�k, akkor m�r nem lesz gond. Mindig a mos�deszk�ra mer�leges motorral haladjunk, mert ir�ny�tani szinte lehetetlen a g�pet nagy sebess�gn�l. Ha elkezd d�lni a motor, akkor m�r nincs vissza�t.

A helyes testtart�sra is figyelj�nk: a motor h�ts� r�sz�t terhelj�k, a l�bunk legyen laza, ezzel is csillap�tani tudjuk az �t�seket. Ha a s�lyunkat az els� ker�kre �sszpontos�tjuk, akkor elvesz�tj�k az uralmat a motor felett �s a f�ld�n v�gezz�k.